МЕЖІ ЗАСТОСУВАННЯ МЕТОДІВ ВИЗНАЧЕННЯ ЗМІНИ ОСАДКИ МОРСЬКОГО СУДНА ВНАСЛІДОК ЗМІНИ ГУСТИНИ ВОДИ
https://doi.org/10.33815/2313-4763.2025.1.30.046-058
Анотація
У статті розглянуто проблему визначення зміни осадки морського судна, обумовленої зміною густини води. Її практичне значення тісно пов’язане з розв’язанням завдань безпечного плавання. Одним із таких завдань є розрахунок посадки судна на етапі розроблення його вантажного плану. Іншим завданням є визначення маси вантажу на основі вимірювання осадки судна до та після вантажної операції. Порівняльний аналіз деяких методів визначення зміни осадки судна зі зміною густини води виявив межі їх практичного застосування. Вони визначаються припущеннями, зробленими під час отримання робочої формули. Неврахування цих меж може призводити до виникнення грубих помилок у розрахунках посадки судна, а на практиці – до неправильного його завантаження. Розглянуті методи проілюстровані конкретними прикладами. У статті також показано можливість розширення практичної значущості методу граничної оцінки для визначення зміни осадки не лише прямостінних суден. Метод є також корисним у випадках: оцінювання верхньої межі зміни осадки судна, викликаної зміною густини води; визначення зміни осадки у випадку, коли густина води при переході судна змінюється не суттєво. Запропоновано критерій, що дозволяє встановити точність методу граничної оцінки зміни осадки судна. Зокрема, показано, що можна знайти для певного діапазону осадок критичні значення коефіцієнта вертикальної повноти, за яких похибка методу граничної оцінки дорівнюватиме наперед заданому значенню (за конкретної різниці густини води). Визначений критерій дозволяє оцінювати умови, коли розбіжність у результатах за «точними» методами та методом граничної оцінки може бути прийнятною для практичних цілей. Важливі напрями подальших досліджень пов’язані з підвищенням точності вимірювання осадки судна та густини води, адже похибки цих вимірювань значно обмежують точність визначення водотоннажності судна.
Посилання
2. Mizhnarodna konventsiia pro vantazhnu marku. (1966). URL: https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/896_007#Text.
3. Fossen, T. I. (2021). Handbook of marine craft hydrodynamics and motion control. Norwegian University of Science and Technology, Trondheim, Norway. Hoboken, NJ: Wiley.
4. Ivchenko, V. V. (2021). Fizyka dlia moriakiv u prykladakh i zadachakh. Mekhanika: navch. posibn.: u 2 ch. Ch. 1. Kherson: KhDMA.
5. Pursey, H. J. (1996). Merchant Ship Stability (Metric Edition). A Companion to ''Merchant Ship Construction''. Glasgow Brown: Son & Ferguson, LTD, Nautical publishers.
6. Clark, I. C., BSc, MSc. (2011). The Management of Merchant Ship Stability, Trim & Strength. London: The Nautical Institute.
7. Draught survey. Carefully to Carry Consolidated Edition 2023. Chapter 16. URL: https://is.gd/5vbOuv.
8. Ivče, R., Jurdana, I., Mohović, R. (2011). Determining weight of cargo onboard ship by means of optical fibre technology draft reading. Promet-Traffic and Transportation. Vol. 23 (6). 421–429. https://doi.org/10.7307/ptt.v23i6.177.
9. Wei, Y., Du, H., Hu, Q., Wang, H. (2024). Optimizing Ship Draft Observation with Wave Energy Attenuation and PaddlePaddle-OCR in an Anti-Fluctuation Device. Journal of Marine Science and Engineering. 12(10). 1865. https://doi.org/10.3390/jmse12101865.
10. Wei, Y. (2023). Research Review of Ship Draft Observation Methods. American Journal of Traffic and Transportation Engineering. 8(2). 33-42. https://doi.org/10.11648/j.ajtte.20230802.11.
11. Wang, Z. (2020). A Ship Draft Line Detection Method Based on Image Processing and Deep Learning. Journal of Physics: Conference Series. Ser. 1575 012230. https://doi.org/10.1088/1742-6596/1575/1/012230.
12. Tsujii, T., Yoshida, H., Liguni, Y. (2016). Automatic draft reading based on image processing. Optical Engineering. 55(10). 104104. https://doi.org/10.1117/1.OE.55.10.104104.
13. Davydov, I. P., Kucher, Yu. P., Siriachenko, V. F., Burmaka, O. I. (2019). Teoriia i budova sudna: konspekt lektsii. Odesa: NU «OMA».
14. Pradiukh, V. I., Kaplina, A. A. (2021). Morekhidni yakosti suden: navch. posibn. Kherson: KhDMA.
15. Kolechentseva, T. (2020). Fizychni zadachi praktychnoho spriamuvannia yak zasib pidvyshchennia efektyvnosti navchannia zdobuvachiv vyshchoi osvity morskoi haluzi. Aktualni pytannia humanitarnykh nauk: mizhvuzivskyi zbirnyk naukovykh prats molodykh vchenykh Drohobytskoho derzhavnoho pedahohichnoho universytetu imeni Ivana Franka / [redaktory-uporiadnyky M. Pantiuk, A. Dushnyi, I. Zymomria]. Drohobych: Vydavnychyi dim «Helvetyka». Vyp. 31. Tom 3. 231–237.
